Jak zkontrolovat zapojení vstřikovačů

Krátká elektrická zkouška

Krok 1

Odpojte všechny elektronické zástrčky od vstřikovače paliva.

Krok 2

Nastavte multimetr "V". Připojte červený konec multimetru k jednomu odpojenému konektoru. Připojte černý vodič multimetru k kladné svorce baterie.

Krok 3

Nechte asistenta nastartovat motor. Otáčením motoru se nabije zástrčka elektronického vstřikovače paliva. Při otáčení motoru by napětí na multimetru mělo střídat mezi 12 a 0 voltů. Udržujte multimetr připojený ke konektoru.

Krok 4

Připojte jeden z konektorů vstřikovacího ventilu paliva k jinému palivu spojenému s injektorem. Otočte motor a znovu zkontrolujte napětí na multimetru. Pokračujte v připojení více konektorů a zkuste to znovu, dokud nejsou připojeny všechny zástrčky nebo dokud multimetr nezobrazí střídavě mezi 12 a 0 volty.

Krok 5

Nahrazuje injektor spojený s konektorem, který při připojení způsobil nedostatek multimetrového testu. Zkrat ve vstřikovacím ventilu paliva zabrání tomu, aby elektřina aktivovala solenoid v ostatních zástrčkách.

Test napětí

Krok 1

Otočte klíč zapalování do polohy "Zap". Není nutné spouštět motor pro tento test.

Krok 2

Odpojte kabel zapalovací svíčky od vstřikovače paliva.

Krok 3

Otočte multimetr na "V". Vložte černý a červený multimetr na každé straně zástrčky elektronického vstřikovače paliva. Vzhledem k tomu, že je současná zkoušena, není nutné mít na určité straně konektoru připojení.

Krok 4

Přečtěte si multimetr. Napětí by mělo být přibližně 12 voltů.

Krok 5

Znovu namontujte kabeláž pro každou jednotku, která neprojde zkouškou 12 voltů. Ujistěte se, že před výměnou jedné sady testujete všechny kabely. Komunikační poruchy mohou signalizovat poruchu v elektronickém vstřikovacím relé nebo v řídícím modulu motoru.

Zkoušky odolnosti vstřikovače paliva

Krok 1

Změňte multimetr na hodnotu "Ohmů".

Krok 2

Umístěte multimetr do zásuvky vstřikovače paliva. Na určité straně konektoru není nutné mít černé nebo červené vodiče.

Krok 3

Přečtěte si ohmy nebo odpor, který produkuje vstřikovač paliva. Poznamenejte si hodnotu nebo ji zapište.

Krok 4

Zkontrolujte všechny hodnoty ohmů vstřikovacího paliva. Porovnejte hodnotu jednotlivých hodnot pro ostatní hodnoty. Provozní vstřikovací ventily paliva budou mít stejné nebo velmi podobné hodnoty Ohm. Chybový vstřikovač nebude odolný nebo bude příliš velký a hodnota Ohm se bude velmi lišit od ostatních hodnot.

Krok 5

Nahrazuje injektor, pokud se hodnota Ohm výrazně liší od ostatních vstřikovačů. Jelikož neúspěšní vstřikovací trysky mohou ještě vystřelit, vede to k přesvědčení, že problém je v kabeláži.