Jak odstranit filtr pevných částic v PowerStroke

Krok 1

Zaparkujte Powerstroke na rovnou plochu. Posuňte se a orientujte se pomocí filtru DPF. Bude to velký kontejner pod vozíkem s tepelnými štíty a senzory připojenými k přední a zadní straně. Sledujte výfukové zátky pod vozidlem. DPF se rozběhne asi o jednu stopu (30 cm) za přepravním pouzdrem.

Krok 2

Rozstřikujte s pronikajícím mazivem šrouby, které spojují DPF s výfukem a podél senzorů kyslíku instalovaných v DPF.

Krok 3

Odstraňte jediný šroub ze svorky na zadní straně DPF.

Krok 4

Odšroubujte šest šroubů, které drží DPF na přední straně výfukového systému, pomocí 17 mm matrice. Horní šroub bude mít podporu pro snímač tlaku. Bude dvojitě sešroubováno, tak odstraní první šroub a odstraní konzolu snímače tlaku a odstraní druhý šroub, který drží DPF k výfuku.

Krok 5

Odpojte snímače teploty výfukových plynů, které jsou na obou koncích DPF, odpojením od kabelového svazku u výfukových háků.

Krok 6

Na gumové háky, které drží DPF na svém místě, naneste rozprašující maziva. Použitím velkého plochého šroubováku odstraňte DPF z gumového háčku. DPF se propadne, když není připojen. Sejměte zadní výfukový systém a odložte jej stranou. V závislosti na sadě pro likvidaci můžete znovu použít balík na přední části filtru DPF novou sadou.

Krok 7

Pomocí klíče 13 mm odstraňte snímač teploty výfukových plynů, který je nainstalován v zadní části DPF. Nainstalujte snímač EGT do nové vypouštěcí trubice DPF a poté jej vložte do místa uložení zasunutím zadní části hadice pro odvádění do výfukového potrubí, poté vyrovnejte přední stranu a zasuňte šrouby. Obsahuje držák snímače nahoře dvojitou maticí.