Řešení problémů rychloměru automobilu

Test s proměnlivým senzorem reluktance

V případě snímače reluktance proměnného typu má drát zabalený v permanentním magnetu jeho magnetické pole částečně zkolabované ozubeným kroužkem. Když dojde k zhroucení magnetického pole, v drátu zabaleném okolo magnetu se vyvolá napětí. Tento analogový signál přebírá zařízení a transformuje se do digitální čtvercové vlny, kterou počítač používá k výpočtu rychlosti. Dvě testy mohou identifikovat špatný snímač. První zkouška spočívá v určení integrity senzorového obvodu pomocí ohmmetru pro kontrolu otevřeného vinutí. Snímač musí číst určitý odpor a pro tuto zkoušku je specifikace. Navštivte http://www.autozone.com, kde naleznete další informace v části příručky pro opravu vozidel.

Druhý test používá analytický nástroj. Nainstalujte analytický nástroj, nastavte jej do datového proudu a řídit vozidlo při sledování signálu snímače.

Test odporového magnetického senzoru

U nejnovějších modelů automobilů, které používají oblastní síťový protokol, musí být snímač schopen poskytnout digitální signál palubnímu počítači. Toho lze dosáhnout použitím senzoru odporového typu. Tento snímač využívá elektromagnetické pole poháněné počítačem a integrovaný obvod odporového magnetového můstku, který zpracovává signál v digitální formě s obdélníkovou vlnou. Tento digitální signál je pak odeslán do počítače a vypočte se rychlost vozidla.

Jak již bylo zmíněno dříve, nejsnazší způsob testování tohoto snímače je diagnostický nástroj. Proveďte test stejným způsobem jako u snímače proměnné reluctance.

Chcete-li jej otestovat ručně, odpojte snímač a při zapnutém klíči, ale při vypnutém motoru vyzkoušejte napájení a uzemnění z počítače. Poté znovu připojte senzor a spusťte vozidlo. Pokud jsou hnací kola zavěšena a převodovka běží, zkontrolujte, zda je osciloskopem na vratném kabelu signál.